RER ligne B > 9 événements | Chronorail | ligne A | ligne C | Lignes D et E

Date 9 déc. 1977	Robinson / St-Rémy – Luxembourg – Châtelet	Réseau/ligne Sud		Plus d'infos * Souterrain nouveau de 2 km entre Luxembourg et Châtelet, électrifié en 1,5 kV, en prolongement de la «ligne de Sceaux» (laquelle a été reprise par la RATP en 1964). * Gare nouvelle à Châtelet-Les Halles (en correspondance avec le nouveau RER A Est - Ouest, au sein de la même gare). * Dessertes, désignées RER B, entre Robinson / St-Rémy-les-Chevreuse et Châtelet.

Date 10 déc. 1981	Châtelet – Gare-du-Nord (2,5 km)	Réseau/ligne Nord		Plus d'infos * Souterrain nouveau, électrifié en 1,5 kV. * Gare nouvelle souterraine à Gare-du-Nord (correspondance banlieue / Grandes lignes Nord). * Dessertes Robinson / Massy – Châtelet prolongées jusqu'à Gare-du-Nord (les dessertes St-Rémy restent provisoirement limitées à Châtelet).

Date 10 déc. 1981	Gare-du-Nord – Roissy / Mitry (42 km)	Réseau/ligne Nord		Plus d'infos Interconnexion «bout à bout» : correspondance systématique à Gare-du-Nord (de part et d'autre du même quai) entre dessertes RATP Robinson / Massy et SNCF Aulnay / Roissy / Mitry.

Date Janv. 1983	Gare nouvelle de Parc-des-Expositions	Réseau/ligne Nord		Plus d'infos Située entre Villepinte et Roissy (dessert le parc Paris-Nord II Villepinte).

Date 7 juin 1983	Interconnexion Robinson / St-Rémy – Roissy / Mitry	Réseau/ligne Sud - Nord		Plus d'infos * Début de l'interconnexion partielle («bout en bout»), avec dessertes RATP/SNCF sans changement à Gare-du-Nord. * Dessertes transversales Robinson / Massy – Roissy / Mitry, les dessertes St-Rémy étant prolongées et limitées dans un premier temps à Gare-du-Nord. * L'interconnexion est renforcée en 1984 puis 1987.

Date 17 fév. 1988	Gare nouvelle de St-Michel-Notre-Dame	Réseau/ligne Sud		Plus d'infos * Située entre Châtelet et Luxembourg. * Correspondance entre le RER B et le RER C (la gare SNCF de Pont-St-Michel est rebaptisée St-Michel-Notre-Dame).

Date 2 oct. 1991	*liaison OrlyVAL Antony – Orly* par métro léger (8 km)**	Réseau/ligne Sud		Plus d'infos * Métro léger automatique VAL circulant entre Antony (correspondance RER B) et deux stations, l'une à Orly-Ouest (cul-de-sac impliquant un rebroussement) et deux demi-stations à Orly-Sud (départs aériens avec descente seule, arrivées aériennes avec montée seule). * De 1991 à 1993, un opérateur privé, OrlyVal, exploite la ligne, mais les tarifs trop élevés (incompatibles avec la Carte Orange et les abonnements courants Ile-de-France), entre autres, entraînent le dépôt de bilan de l'opérateur fin 1992. * La RATP reprend la ligne en janvier 1993 avec des tarifs un peu plus attractifs, sans pour autant inclure la ligne dans le périmètre Carte Orange et abonnements courants.

Date 13 nov. 1994	Roissy 1 – Roissy 2 (1 km)	Réseau/ligne Nord		Plus d'infos * Prolongement de la ligne de Roissy, électrifié en 25 kV. * Gare nouvelle : Aéroport-Charles-de-Gaulle-2-TGV, desservant les aérogares 2 (directement, sans transfert bus). * Dessertes Robinson, Massy ou St-Rémy – Roissy prolongées. * Correspondance à CDG-2 avec la gare TGV mise en service en même temps (TGV Nord – Sud-Est, puis Nord – Atlantique en juillet 1996). * Ancien terminus de Roissy-Aéroport-Charles-de-Gaulle rebaptisé Aéroport-Charles-de-Gaulle-1 (avec toujours un transfert bus nécessaire vers l'aérogare 1).

Date 25 jan. 1998	Gare nouvelle de La Plaine-Stade-de-France	Réseau/ligne Nord		Plus d'infos Située entre La Plaine-Voyageurs (fermeture et remplacement par la gare nouvelle) et La Courneuve-Aubervilliers, pour la desserte du Stade de France inauguré le même jour, situé à 650 m.

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